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这座拥有20万台年产能的园区将是2018

2019-03-15 16:55:56

4月18日,威马在“企业开放日”上推出了第二个平台的第一款概念车AG2020(avant garde 2020),预计在2020年正式上市。

威马现场首次发布了“威马充电”APP,这是威马首个出行服务产品,该APP具备查询、导航、充电、付款四项核心功能,意在解决电动汽车充电困难的痛点,同时保证充电桩信息准确性,增加充电桩覆盖密度,提高学会沉默用户全流程体验的便捷性,

据悉,上海将作为此款产品的首个布局城市,并将接入星星充电、EVPOWER两家运营商共5000余个充电桩。

同时,威马宣布成立一支120亿元的“智慧出行价值链”全球产业基金,主要用于扶持威马企业价值链上下游的伙伴,目前已投资了一家用车服务型团队。

威马创始人兼CEO沈晖透露,目前外观、内设的设计已经全部冻结完成,威马官方成立的粉丝会俱乐部“威盟”经过100余场产品调研活动,全球累计超过100万公里路试,全部供应链企业已签约完毕,2018年将正式推出首款量产汽车。

同时,沈晖表示,威马不做一个弯道超车的企业,而是要整合全球资源,力争2018年做到产品创新、制造创新、供应链创新、渠道创新和价值链创新,实现换道超车。

亿欧曾在专访沈晖一文中《威马CEO沈晖:我一辆车都还没卖出去,凭什么讲颠覆》提到,2017年,威马会把全部的精力放在产品的打磨上。位于温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园预计在2017年9月份封顶,

这座拥有20万台年产能的园区将是2018年威马汽车的诞生地。

威马主要是想造出一款基于智能硬件、尊重用户体验、理解用户情感的汽车,并在人才、技术、研发、制造、产业链等资源整合的基础上,为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马透露了理想化的汽车产业链模型。

沈晖接受亿欧采访时坦承,内心始终怀着一份激情、一种期待先反思一下自己:过去是否太轻信别人了?,一想到明年量产车上市,内心就抑制不住地兴奋。未来,他希望威马汽车能够成为真正的“主流”,不断挤占传统汽车的市场份额,“未来汽车市场是不断萎缩的,汽车销量不断下降,最受影响的是传统燃油车企业。而我们卖五万辆车就是胜利,卖十万就能活得很好,一百万我就可以退休了!”

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